どうも、好きなタクシーは伏見タクシー以外のnissyです。
昨日は、CBR250Rについて書いたので、今日はエストレヤについて書こうと思います。
実は、バイクに乗ろうと思ったきっかけが、このエストレヤでした。
乗り始めたきっかけ
大学一年の頃、身分を証明するものが欲しかったので、とりあえず何か免許を取ろうとしました。
車はどうせ乗らないし、どうしたものかと考えていたところ、家にほぼ放置状態のエストレヤがありました。
姉が買ったのですが、ほぼ乗っていなかったので、僕が乗るか！と普通自動二輪の免許を取りました。
取った後、残っていたローンを僕が引継ぎ、はれてライダーの仲間になりました。
もともとバイクに興味がなかったので、乗れるだけでいいと思っていたのですが、いざ乗ってみると思った以上に楽しい。
スペック的には目を見張るようなところもない、普通のバイクでしたが、
今までママチャリにしか乗ったことのなかった僕にとっては、一気に活動範囲がひろがり、
新しい世界が開けたというか、就職活動的にいうと””視野””が広がりました。
この後すぐにNinja400Rを買い、GSX-R1000に乗り換えましたが、エストレヤは常に乗り続けておりました。
エストレヤは、カワサキにしては（カワサキ乗りの方、すいません）割としっかり作られているオールドルックのバイクです。
どうせ乗るならと、カフェレーサーチックにしたいと思ってちょこっとカスタムしました。
（モノクロにしている意味は特にありません）
ハンドル回りを少しいじるだけで、いい感じになったと自負しています。
自分が使ったものを少しだけ紹介します。
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カスタム
ハンドル
適当なセパハンを見繕ってください。
確かエストレヤのフロントフォークは39パイだったと思います。
下の画像のものはつけられるかわかりませんが、参考程度に
ヘッドライトステー
セパハンにすると、純正のヘッドライトステーは使えません。
僕はこんな感じのものを使いました。（ちゃんと39パイのやつを使いましょう。）
ハンドルストッパー
ハンドルを下げると、どうしてもタンクとハンドルが当たります。それは道交法的にもアウトです。
ならどうするか、ハンドルの切角を減らせばいい。
ハンドルストッパーというものが確かエストレヤ用であるので、それを使いましょう。パッと探してリンクがありませんでした。
僕はこのぐらいしかカスタムしていません。
なので、気持ちカフェレーサーなよく分からないものができました。
でも気持ちだけは誰にも負けないので、とりあえずハンドルの取り付け位置は一番下にしました。
これだけハンドルを下げてしまうと、峠で下りに差し掛かった時にリアの接地感が皆無です。なのでお勧めはしません。
お金があれば、こんなシートもつけたかったです。（SRのシートも頑張ればつけれます）
理想を言えば、後ろがFRPのものですが、単気筒の振動だと車種専用キットでなければ、おそらくすぐ割れます。
さらに欲をいうと、バッテリーレスにもしたかったですね。セルオンリーなので、かなりお金がかかりますが。
3年間で30,000kmも走った相棒ですが、今は手元にありません。
結構高くで買い手が見つかったので売ってしまいました。
高く売った方法については、こちらをご参考ください
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どうも、Nissyです。 今までなんだかんだ9台のバイクを乗り継いできました。 エストレヤ Ninja400R GSX-R1000 CBR250R MC19 KTM 690SMCR ...
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もしできることなら、もう一度買い戻して、自分の好きなようにカスタムして、ピストンを自分の骨壺に入れてもらいたいですね。
最後に、
みんなもエストレヤを買おう
